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工业之王

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第263章 涡轮增压的老化问题(第1/5页)
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    走过第一整车车间,接下来,众人又在杰弗里斯的带领之下,来到了动机组装车间。

    大众拉美汽车公司,由于尚未构建动机生产车间,因此他们的车辆上的动机,都是直接引进的沃尔夫斯堡工厂,然后过来组装的。

    现在拉美公司生产的高尔夫,是二代产品,其动机排量从1.3L到1.8 L不等。

    另外,这一款车子比较特别的是,已经配有了比较先进的涡轮增压柴油动机。

    所谓涡轮增压柴油动机,其实是指配备了涡轮增压器的动机。

    这种装置,说白了就是一种空气压缩机,通过压缩空气来增加进气量。

    涡轮增压器,利用动机排出的废气惯性冲力,来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,压缩由空气滤清器管道送来的空气,使之增压进入气缸。这样的循环利用,变相增加了动机的输出功率。

    通常在汽车尾部看到的“1.5T”的标志中,这个“T”,就代表了配置了涡轮增压机的意思。

    赵国阳一边给两边的大佬们进行翻译工作,一边将涡轮增压的概念深入浅出的讲给了黄市长、毛董事长这些大佬听。

    一旁的李克俭见他一人分担两个工作,还做得井井有条,没有丝毫打愣,就开了句玩笑道:“国阳,挖到你这个‘特别研究员’,松汽集团可真的赚大了,回去啊,得让毛董事长给你加点儿辛苦费才行!”

    “对对对,这是应该的,国阳不但在技术上给予我们松汽集团很大帮助,又能干翻译的活儿,这样的人才真是挑着灯笼都找不着啊!”毛志春自然是连连点头应允。

    在动机组装车间里,一行人在杰弗里斯的引领下,渐渐踱步到了车间尽头的动机试验室。

    “唔,各位,这儿就是我们的动机试验室了。”杰弗里斯伸手对技术大拿艾顿做了个手势道。

    “艾顿董事,这儿是你的专业地盘,下面就由你来解说吧。”

    艾顿倒也不推脱,当

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