要获得别人明专利授予权的时候，需要付出的代价也更高。
现在赵国阳的详细图纸还没有完全出炉，两个专利局的专家，就已经给出了两项专利都能申请的肯定，这在一般情况下是非常罕见。
当然了，专利局的人这么热衷于帮别人申请专利，也是有原因的。
在《专利合作条约》pcT缔约之初，国际上就有过共识。
专利申请成功之后，其申请地，是可以获得一块收入，相当于保护费之类的东西。
圣保罗专利局的两位专家在旁边交口称赞之时，艾顿则已陷入深深的沉思之中。
事实上，赵国阳这会儿画的这个方案，从理论上来说不深奥，从操作性上来说，实现起来也不复杂。
因为它并不需要花太大的力气，去进行产品升级之类，只要将这个延时散热系统，想办法和中冷器、汽车控制系统等联系起来就可以了。
然而，涡轮增压技术已经诞生了近二十年，却从来没有一个人，去往这方面想过。
大家更注重的，只是尽量加大动机本身的承受高温的能力、涡轮增压器的使用寿命，以及中冷器的工作效率。
现在外人或许只看到赵国阳这么简简单单的画出了一个系统，可是艾顿却知道，这个系统对未来的汽车制造行业，有着怎样的重大意义。
在艾顿看来，不管这个赵研究员，是研究过这方面很久，还是今天临时起意想出来的这个系统，他都是一个思路开拓、出类拔萃、独一无二的天才。
可惜，这样一个出色的天才，却未能加入自己的大众拉美汽车公司，不得不说，实在是一个大大的遗憾。
就在艾顿怔怔的站在原地想着心事的时候，赵国阳已经将自己的延时散热系统渐渐完善了。
看着他轻描淡写的就搞定了这张复杂的平面图，艾顿再次被震了一把。
虽然在艾顿眼中，赵国阳基本上没有停顿，就把整个的这份专利流程给轻松搞定了，但实际
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