并论。
自从1987年在日耳曼法兰克福车展次亮相一来，法拉利f4o 一下进入了跑车同好们的视野，成了圈子里最热门的跑。
另外，随着法拉利的创始人恩佐?法拉利，在1988年离世，这款f4o也就成了他亲自带领设计制造团队，完成的最后一部法拉利作品。
看到这款车之后，赵国阳心中已经对这台车子的问题所在大概有了个数。
众所周知，法拉利车子的质量，一直是在业内有口皆碑。
这么多年来，这家公司能够一直长盛不衰，处于引领潮流的位置上，确实和它产品的优异的质量密不可分。
但是常在河边走，哪有不湿鞋呢？
法拉利的这款f4o，虽然经典，但是在诞生之初，就带了一个隐患，那就是跳档问题。
关于这个问题，前世赵国阳就曾经亲自动手解决过。
那时候他的一个豪商好友，邀请赵国阳去家里做客的时候，随口将自己买的f4o，老是跳档甚至档位消失的情况和他抱怨了一下。
正所谓说者无心，听者有意，赵国阳闻言后兴致来了，花了整整三天时间，终于将这个问题根源给找了出来，并最终完满的解决了。
那位好友在欣喜之余，把家里唯一一瓶路易十四给拿了出来，好好和赵国阳尽兴畅饮了一番。
这事儿，在赵国阳记忆中，可是十分深刻的。
现在在苏珊娜家的车库里再次看到这款车型，赵国阳心里蓦然有种往事如烟转瞬即逝的感觉。
赵国阳伸手缓缓摩挲着法拉利车身默然不语的时候，旁边的苏珊娜就有些疑惑的开口问道：“赵，你难道不要问问，车子到底出什么问题吗？”
被苏珊娜的话惊醒过来，赵国阳摸摸了鼻子，咳嗽一声道：“苏珊娜小姐，如果我没有猜错的话，你这辆法拉利f4o出现的小毛病，应该是档位问题吧？”
赵国阳话说出口之后，苏珊娜就是一呆。
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