工业之王

，会更好一些。

    赵国阳的这一番见解说出来之后，李克俭就是连连点头称是。

    事实上，伊森梅尔说的这一观点，之前李克俭在国际性的摩托车期刊上也是看到过的。

    当时，他虽然惊叹于这种二冲程动机技术革新的成果，但是对于国内的摩托车企业去跟风，他也不是特别赞成。

    李老倒不是从成本方面出去，去考虑这个问题的，而是他觉得，国内目前的几大摩托车企业，是真的没有这个技术能力。

    “对了，如果有哪个摩托车企业请国阳这小子介入，或许这事儿还可以考虑一二！”看着身边平心静气的赵国阳，李克俭心中暗暗腹诽道。

    演讲台上，伊森梅尔的讲话还在继续。

    在讲完了动机的技术革新之后，这位大佬又从冷却系统的改良、行走机构的轻量化等两个方面阐述了一下自己的观点。

    最后，伊森梅尔提了提制动防抱死装置（aBs），在摩托车上的应用。

    事实上，伊森梅尔所在的宝马公司，确实已于前年，就率先在其k 1oo型摩托车上，运用了这项新技术。

    他现在讲述起来，自然就带着几分骄傲的情绪在其中。

    演讲台下，听了这位大佬的一番自卖自夸，赵国阳不由得暗暗摇头。