其航程可以达到原先的八到十倍。
这样的能源物质，显而易见的带来了军事技术的革命。有了与之配套的强大引擎，动力先行的航空工业界很快开始设计制造全新概念的空中武器。
有原先几倍的航程当然很好，或者说在同样航程的情况下大大提高度。但是——有什么比大大增加的允许重量、或者高的机动能力更加吸引人？允许更大的结构重量的空中武器，燃料与引擎所占的空间又不会提升多少，这实际上为作战单位的装甲化和机动化提供了极大的空间。
想象一架大小与歼－1o相仿的战机，引擎换为单台推力过13oo千牛的原子氢引擎，那么就允许在不降低飞行品质的前提下把整机重量提高到过一百吨。这样大的富余重量，允许为其加装覆盖所有要害部位的高强度复合装甲，使其甚至可以承受现代空空导弹战斗部的近距离爆轰，而这样的爆炸原本对任何空中目标都是绝对致命的。
有了坚不可摧的装甲身躯，其他所谓机动xing，所谓隐身，此时都已经不再重要。——根本就不惧怕敌人的导弹和炮弹，你就算打中了又能怎么样？推力空前充沛的新一代空中战斗单元，具备垂直起降及悬停，重装甲，强大火力和毫不逊se于传统歼击机度与机动xing的恐怖能力，这样的作战效能可以说已经是彻头彻尾的空中坦克。
这样划时代的新型空中兵器，被称为强袭机。
所谓殊途同归，几乎是同时现锁氢晶的世界主要大国争相开新一代武器装备，最后得到的展路径也大同小异。
随着强袭机的出现，传统歼击机的战术价值迅降低，其对强袭机这样类型的空中目标的攻击能力，也几乎降低到零。面对强袭机时，传统歼击机可以说非常脆弱，作战交换比也会达到完全无法接受的程度——不妨设想一下装备机枪和手榴弹的武装卡车，与主战坦克对抗的交换比会是多少，大概就是这样子了。
由于强袭机的出现，传统军事强国的军用航空器制造迅进行升级，但是百
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