线上，他们同样驾驶大量装备于华约空军的mig－29屡屡取得突出战果，这甚至在一定程度上改变了西方世界对这款战机的整体评价。
如果说开战之前，很多西方军事观察家还把mig－29视为与美国F－16那样的低端三代机，并始终对其模拟式多普勒雷达、机械cao控系统与燃烧不达标的发动机大放厥词；那么现在他们才开始意识到，与以往的米格机不同，mig－29是真正可以与西方先进战机进行全面对抗的全能型歼击机。
然而对于龙云来说，随着战斗的进行，他也越来越发现自己并不完全适合使用这款前线歼击机；或者说，mig－29虽好，却无法完全发挥他的战斗实力。
在之前的莫斯科之旅，他对米格设计局成员的吐槽，其实就是自己的真实想法。
要说mig－29的问题，首先就是机内燃油量不足：出于设计指标的需要，要求具有良好机动xìng能的mig－29被设计成具有尺寸中等、身材窈窕的外形，这却导致其为了控制重量而无法携带太多燃油。
单纯使用机内燃油，mig－29在巡航飞行状态下的航程也只有15oo千米左右，如果进行空战则油耗还会更大，两台Rd－33一起开加力的话很快就会让油量jǐng告灯亮起。
即使龙云有时候会在机腹中线携带一个副油箱，仍然觉得燃油不够。
其次，作为在大规模战争中投入前线、可以预料会大量消耗的中型歼击机，米格设计局的设计师们综合各种考虑，也没有为其设置很多挂点，使得mig－29在执行空战任务时只能携带六枚空对空导弹，其中R－27系列中距导弹一般只能携带两枚。
六枚导弹的数量，对菜鸟来说也许还嫌累赘，可以就龙云的作战风格来讲，那就是捉襟见肘了。
回想之前的中欧天空之战，龙云在每次出击、遭遇强敌之时即使竭尽全力，六枚导弹打完后就只能脱离接触乖乖回家；虽说有时候可以使用航炮，而航炮的有
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