战机，这就是见仁见智的问题了），F－14的设计理念、结构设计与技术水平相对来说并不突出，在大量后发三代机型的比较之下并无优势。
而且不得不说，F－14“雄猫”这种相当不错的战机，采用的发动机却非常的不靠谱：不论是早期的TF3o还是后来的p414a，不仅推力输出比不上美国空军F－15、F－16战机采用的F1oo、F11o系列发动机，还经常因为设计裕度不足而发生各种各样的故障，造成很多F－14因此坠毁，在很大程度上拖累了战机的xìng能发挥；这种情况直到一九八八年、换装了F11o发动机的F－14d出现才有所改变，但是d型的产量却并不多。
但是即使如此，由于兼顾高、低速机动xìng的变后掠翼设计、强调远程拦截的火控与火力配置，以及大型机体的充裕燃油容量，F－14仍然不失为一款能够与mig－25相比较的优秀重型截击机。
同时，因为变后掠翼与气动控制的优良设计，其机动xìng与格斗能力也很突出，这就不是擅长快速拦截、却忌惮近身格斗的mig－25所能比拟。
自从入役以后，F－14在利比亚冲突、两伊战争（由伊朗获得并使用，很多爱好者亲昵的称其为“波斯猫”）中，都有过不俗的战场表现；当然在冷战的大格局下，作为“雄猫”设计之初的目的，对抗苏联超音速轰炸机的情况则从未出现过。
不错的xìng能、极高的人气，使得F－14成为世界航空竞技场上的常见机型；即使是在东方联盟国家中，也有战队会选择使用这种看上去胖乎乎、就像一只大鸟一般的重型战机，在无数拥簇的欢呼中升空去激战苍穹。
不过可惜的是，格鲁门公司的F－14生产线早已不再承担军方的战机生产任务，已经不再全力运行；现在该公司只能提供必要的耗损零件和战机保养。
要说全新生产的F－14，每年也只有不到十架，价格也因为不能满足匹配成本的生产数量而变得相当昂贵
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