些弹道高度似乎在一万米左右的导弹接二连三的从头顶掠过。划出的道道尾迹在天空中逐渐消散，显然是在飞向刚才追击自己的美国战机方位；在濒临绝境的时候却得到友军的解围，这一批导弹齐射还真来的正是时候！
眼见刚才还在紧追不舍、发射一批批“s1ammer”导弹追杀的那几架f-15战机，这时候大概是顾虑到拦截者的出现而不敢冒进，放下了心头大患的龙云马上根据刚刚上链的导航信息确定自己的位置，然后勉力掌控损伤严重的红色十七号转向西北方向低速飞行，绕开处于黑海北岸最前沿、防卫格外森严的克里米亚半岛。特别是远离密集部署在塞瓦斯托波尔的地面防空武器杀伤区、以免遭到友军误伤，然后就逐渐降低高度一路向北滑翔，按照地面导引的指示就近寻找机场降落。
随着战机的不断滑翔，燃油的泄露却未曾停止，在仍然随着紊乱气流而抖动颠簸的战机座舱里，龙云一边留意油量表的下降趋势、一边用心记录导引台传来的导航信息。
就他现在所掌握的地面情况。在克里米亚半岛北部似乎就有不止一个野战机场，但是现在不确定自己的红色十七号还能不能打开减速伞，仅能正常起降mig-29的跑道长度恐怕是没法支持su-27的降落。想到这里，他继续保持平飞姿态、略为提升引擎推力一路向北，导航台站告诉他再向北飞行数十千米。就可以到达赫尔松市郊的大型军用机场。
在刚才的惊险一刻，和龙云的猜测完全一致。正是由于巡曳在黑海北侧的pvo拦截战机及时来援，才让身陷险境的他得以逃脱。
黑海上空的这一次高空增援，是高加索战区空军与防空军的一次联合指挥行动，之前在接到莫斯科的命令、重新规划部署作战方案的时候，战区指挥部就考虑过要如何照应维克托*雷泽诺夫这位习惯单枪匹马、闯入敌阵疯狂冲杀的头号王牌。
协商之后，指挥部决定派出国土防空军61o团的重型截击机在黑海北侧轮班待命，没想到今天还真派上了用
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