狂风暴雨中，成疏开队形跟进的一架架蓝灰色战机，冲在最前面的正是龙云的白色二十号与临时担任僚机的白色二十号su-27s。
就在不到三十分钟之前，接到地面导引发来的紧急情报，美国人的b-1b轰炸机出现在土耳其南方的天空中；意识到美国人的巡航导弹突击即将发动，白色二十号就与224团其余战机分离，在僚机的伴随下转向西北方向，很快在gci导航提示下找到了高加索战区统一调度的i1-78m空中加油机，得到了一次充足的燃油补给。
空中加油的经历，对龙云来说还是第一次。
随着战机一路向北飞行，逐渐离开临近海岸的绵延降雨区，两架油料已经消耗见底的su-27s向四千五百米高度的加油机缓慢接近，从机头侧上部伸出了可收放式加油探管准备对接。
空中加油这方面的操作技术，龙云之前可没有经过任何的训练，而且维克托*雷泽诺夫的残留意念也帮不上什么忙：这位红空军飞行员之前驾驶的mig-29可没有空中加油能力、而且其实也不需要这种能力。不过就算是如此，在阴云逐渐消散的澄明天空中靠近身形肥硕的i1-78m，一边对照不远处另一架战机的飞行动作，软管和锥套的对接对他来说也并不是什么难事，何况附近还有国土防空军的两架su-27p在执行警戒，现在他只需要专心掌控战机跟随加油机的飞行步调、同时注意油量表和无线电联络就可以。
“2o号，这里是19号，预定加油一万一千（公升），五分钟后完成操作并脱离。”
“2o号收到，正在加注，完毕。”
和同样“挂”在加油机身后、这时候已经完成对接的白色十九号僚机保持一下联络，两架su-27s开始以每分钟一千六百升的极限速度补充燃油，他们需要尽快把苏霍伊战机的庞大机内油箱基本加满，然后转向南方与224团的第二批次战机汇合。
之前在237团作战时。龙云还从来没有执行过空中加油任
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