形有些不对，落座的茂隆国王倒是还算冷静，他颇为沉稳的开口询问发生了什么事：
“坎东，——飞机怎么了？”
“请各位镇静下来！——貌达刚，向陛下和大家解释一下情况。”
虽然遭遇了变故，却表现出了军人的处变不惊。身材壮硕的坎东少将马上让开舱门，请飞行员略作说明。而叫做达刚的小伙子，这时候也暂时平稳一下情绪，虽然他的话里还是带着几分忐忑不安：
“陛下，殿下，我们的飞机一侧引擎刚刚出现了问题；现在……恩。现在确认已失去一侧的动力……”
天空中的危机，几乎是在毫无征兆的情况下就猝然发生。
就在“湾流”公务机里气氛骤然紧张、机组人员紧急联络地面导航站的时候，在外事专机后方护航的两架歼-2o“威龙”，驾驶“风雷一号”的李文扬少校也发现了异常。
就是在刚才，从后侧方的角度看过去，原本一直在平稳飞行、视线中位置几乎不变的“湾流”，左侧引擎忽然间开始冒出逐渐加剧的灰色烟气。显然发动机的工作状态不怎么正常；就在他觉得情况有些异样、准备呼叫地面指挥站的时候，就看到“湾流”一侧的引擎流烟突然间减弱、继而几乎消失。
这种一般人乍看起来、还会以为情况解除的景象，却让少校觉得事态愈发严峻，这显然是工作异常的引擎突然发生了空中停车，换句话说，前面的“湾流”这时候已经失去了一半的引擎推力！
目睹这一不太正常的情况，李文扬立刻联络地面指挥站；几乎是同一时刻，“湾流”机组也已经联系上了地面导航台站、告知飞机左侧引擎出现问题。并询问下一步的处理对策。
作为注重安全性设计的双发公务机，“湾流”g65o的气动设计算是相当不错，即使一台引擎出现故障，凭借另一台推力七点三吨的rr725引擎，也可以实现中等速度下的安全飞行。一边与地面保持联络、一边确认停车的左侧引擎并未触发火警，驾驶员的情
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