怕是无从体会；哪怕是训练有素的飞行员，在这种情况下也可能因为发呆而忘记了一切。然而和一般飞行员的反应不同，多少次从危机边缘险险擦身而过，这时候的龙云大脑还在迟滞、潜意识就已经抢在思考面前采取了行动。
探手后拉节流阀。支起机背减速板，拉杆抬高仰角的同时按下一组干扰弹释放按钮，十多枚耀眼的红外干扰弹激射而出、绚烂绽放，身形庞大的红色十五号借势急剧减速、下挫，十分惊险的躲避了来袭导弹的扑击。
危局中的龙云，几乎就是不假思索的使出了一招危险之极的“尾冲”机动，让拖着白烟狰狞来袭的两枚r-73导弹迷失了方向！
在敌机尾追的时候骤然减速，这种机动规避方式带有极大的危险性，如果不能利用对手的反应延迟、一下子把敌机放进自己的前半球，就会成为敌机视线中的良好标靶，不少业余军事爱好者也因此而否定“眼镜蛇”、“尾冲”等过失速机动动作的战术价值，然而这只是一种肤浅的误解。
空战中，保持能量至关重要，这理论当然没有错；然而凡事都没有绝对一说，空中对抗的态势本来就瞬息万变，究竟要采取什么样的动作才最有利，单靠纸面推演意义不大，一切都要放到实战中去考虑。
比如说，就是在眼前，几乎一刹那间确定了偷袭者在自己后上方、敌我间的高度差还不小，眼见追击而来的敌机距离自己还不到一千米，龙云才敢于骤然减速、下坠规避，在这种情况下敌机已经来不及锁定、并发射格斗导弹，即使勉强发射也会因为导弹发射初期的可用g值限制而无法攻击。
导弹无能为力，而至于说改用航炮，肉眼估计一下就可以知道，敌机这时候要用瞄准线对上眼前的su-27skm、就需要拉一个高过载的反向筋斗，这种动作造成的向心过载已超出一般飞行员能够承受的3~4g上限；一边忍受红视、过载，一边还要瞄准射击，哪怕体能过人的龙云都不敢说一定有这种本事，fiaf的飞行员们要是能飞得出来，那就是从
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