盖板完全封闭的！
这种飞行方式，龙云只是想到了一种可能，他自己可从来都没有尝试过，但是根据在现实世界里看到的分析报告，当年vvs还真的做过这方面的实验，结果证实mig-29完全可以仅仅依靠辅助进气口，在中等高度空域飞出马赫零点八五的惊人速度——当然这仅仅限于航线平飞，引擎燃烧效率、加速性之类的东西就不能期望，至于机动空战那就更是不可能，一个简单的机动动作都会把两台rd-33引擎直接给憋熄火。
眼见米格局的设计是如此的出人意料，龙云突然间就对mig-29n的战斗能力有了更多信心，他绕着机库里的两架灰色战机慢慢走了一两圈、把整架战机的处理细节都看了个明白，同时也注意到了机体腹部的线条改变，之前因为光线缘故，他还真没一下子看出来：
“那个，克拉科夫同志，这米格机的左右进气道之间，怎么都快给填平了？——是加装了整体油箱吗？”
话问出口，龙云自己都觉得这不太可能，虽然这种保形油箱一样的安装方式有利于隐身，但是看mig-29n那可怜的纸面航程，这飞机不减油就已经不错了，还怎么可能有什么整体油箱呢？
然而和他的想法不一样，听到这话的克拉科夫倒是对龙云点点头，“是啊，多少也能再装点油；隐身战机的设计原则就是多装油，咱们的这一种设计就更是如此了。”
“啊……是吗？可是您怎么看，这一型战机的航程如此之短？”
说话间就和克拉科夫一起拉过机库里的平板滑车，龙云现在更好奇的还是mig-29n的机腹结构，他想躺在滑车上到近距离去看一看。
如果真按工程师所言，那儿是装了一具整体油箱，那他可就觉得这设计不是太高明——要知道所谓“中央升力体”、“双发战斗机最佳气动构型”，升力体下面这一条夹在进气道间的“沟”起的作用可也不少，之前su-27战机也有过一些在这里加保形油箱的方案，但是因为影响飞行性能而
-->>(第4/5页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）