的四处打量一下，才坐下来按动电钮关闭座舱盖。
经过紧张的赛前忙碌，地勤机师们都已经做好了战机升空的一切准备，边超熟练地使用外部电源启动发动机。s-1oc引擎的平稳运转带来轻微的振动感，通过机体结构传递到座舱里；经过最近半个月的适应性训练，他熟稔的完成了机载设备自检，测试气动控制面和导航、通信系统工作正常，接到塔台“允许起飞”的指示后，就在无线电里询问刘威：
“洞两、洞两，是否做好准备？”
“洞两收到。座机状态一切正常，可以出击！”
听到刘威声音洪亮的答复，边超果断的松刹车、前推节流阀，带领刘威的红色零二号机身形一动、加速前冲。
之前已经演练过若干次双机起飞。两架战机一前一后滑跑出不到三百米时，边超就一把拉杆让座机抬头，银灰色的“猛龙”前轮一下子就离开地面；虽然这时的滑跑速度还达不到战机起飞的要求，但是鸭翼布局的歼-1oa要抬头是很容易，他继续保持引擎最大推力又向前滑跑出一百多米后，只觉得机体微微一颤、就变得轻盈起来，随着地平线的下降消失，战机已经顺利升空。
在战机加速到离地速度之前就拉杆抬头，这种方式本来只是在紧急起飞的时候才会用到，但是边超有意通过这一过程，增进搭档之间的协调程度——和普通的加速后轻轻拉杆、战机立即抬头脱离跑道不同，在存速不足时先拉起机头，机体何时离地就不是飞行员能精确控制，这里需要长机和僚机的动作同步才行。
升空之后一路爬升，按照赛前制定的战术，“宸龙”双机打算和使用歼-8iim战机的“赤峰”进行一场高空的超视距较量，这不仅是对歼-1oa的高空高速能力有信心，也是为了让经验不足的刘威能有发挥机会，尽快积累实战经验。
随着平显上高度数字的不断增加，起飞后还不到两分钟，“宸龙”双机就已经平缓爬升到超过一万米的飞行高度。
在赛前研究过“
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