国家要采购起来就非常困难。
就在仅仅几个月之前。阿盟还只能够为a1sa购买到f-35“闪电”、歼-21“迅龙”这样的中型隐身战机，这些战机性能也很不错，却和a1sa一贯使用双发重型机的不差钱传统完全相悖；经过长期的训练与战斗，飞行员们已习惯了重型机动辄几小时、数千公里的滞空能力。如果换装中型隐身战斗机，可以说在这方面就一点提升都没，所以军方一直不赞同引进中型机，这事情也就长期搁置下来。
事情一直搁置到现在，面对两场内战的滔天战火，以维系中东和平、为阿拉伯国家争取利益的阿盟自然不能再一位绥靖。
而如果要通过武力解决中东问题，不论是面对装备f-35战机的iaf、还是突然冒出一大片“鬼魂”的fsa。甚至还考虑到与宿敌ecja的正面对峙，引进先进战机充实a1sa都是迫在眉睫。
一边有强烈购买意愿、过往记录还相当不错，另一边，几个超级大国美国、中国与苏俄的空军也正在进行结构调整。装备四代机的战斗机联队、歼击机师正逐步缩编改制为规模更小的强袭机单位，生产批次较早的f-22、歼-2o与mig-44战机也接近了费效比峰值点，继续保留的价值不大，也有意在国际上寻找靠谱的买主。
关于《隐身战机整机及技术控制协定》，当时几大国代表可都在上面签了字，本来算是堵死了重型隐身机的出口渠道，然而这世上凡事都能变通，经过一番文件程序的官样流程，联合国大会很快讨论并批准了另一项附加协定，允许向a1sa这样的“和平保卫者”提供先进武器，并“在联大观察团的监督下审慎使用”——接下来一旦谈妥价钱、签订合同，整船的四代战机就络绎不停的被送往中东，其中f-22“猛禽”装备驻埃及和沙特西部的a1sa战斗机联队，沙特东部、阿联酋和伊朗的a1sa联队换装mig-44，和此前就批量出售给联合国、充当unsa主战武器的歼-2o“威龙”一样改写了零出口的历史。
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