夜色沉沉，训练归航的“雪雕”机队顺利返航，在贾拉米得空军基地一侧跑道上依次降落。%%
结束了夜间作战的对抗演练，坐在一辆返回营房的小客车上，手中握有两个“击坠”战果的高美羽脸上并无多少轻松，他虽然在目视格斗中先后解决了第三联队的两架“猛禽”，却也因为配合不够熟练而失去了一架长机。
接手mig-44还没有多少天，这样的技术水平已经相当不错，却还是离年轻人内心的期待有一些差距。
从开罗训练基地来到贾拉米得，已经基本掌握了“猛禽”的高美羽，现在却选择了联队里的另一款重型战机，这一方面是他的个人意愿，另一方面也是因为a1sa的战机采购并非完全自主，第五航空联队的装备机型也没法做到整齐划一。
最近一段时间以来，中东内战形势吃紧，急于更新装备的阿拉伯国家联盟从美国和苏俄购买了大批f-22“猛禽”与mig-44“雪雕”，然而和一般的军售贸易不太一样，这些战机基本上都是从所在国的作战部队替换下来，所以采购数量也就由不得阿盟说了算，按照预先排定的换装计划，驻扎在沙特阿拉伯的第五航空联队正好就是同时换装f-22和mig-44的一支部队。
这样一种情形，具体到高美羽、李葛建所在的战斗机中队，恰好就又是混编中的混编。
因为每一架进口而来的隐身战斗机都弥足珍贵，整个中队就同时混编了两种机型。这倒是给高美羽提供了一些便利。他很快就把亲手飞到贾拉米得的这架f-22换给了搭档。自己则和换装“雪雕”的雇佣飞行员们一起加紧训练。
在同一支战斗机中队里混编f-22与mig-44，这种做法不论从后勤上、还是在作战部署上都不方便，然而现在危局当前，也没有人会去计较那么多。
毕竟，对于编制数量一直超过三百架的a1sa，还有不少战斗机中队在使用老旧的三代战机，现在有四代机可飞就很不错；这种想法，对第五
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