，如果把驻防北方舰队的第285舰载机飞行团也调来远东。就可以为每一艘航空母舰增加十二架战斗机，整支舰队的舰载航空兵力多出来一个团。这当然对海上决战大有帮助，但是这样做的问题在哪儿呢？
对一艘航空母舰来说，舰载机的搭在数量可多可少，但总要有个上限。
一般来说。航母的载机数量可以分为三种状态：“机库搭载”，所有战机一律存放在机库内，“最大搭载”，机库与甲板永久停机区都搭载战机，“极限搭载”，除起飞/降落区域之一，其他区域都搭载战机；对/6型航母来说，这三种状态下的su-27k搭载量分别为二十四、三十六和四十八架，前后差别很大。但是真正作战时需要考虑各种情况，搭载数量就会受一些限制。
就红海军的情况而言，由于作战海域都在气候恶劣的高纬度海区。舰载机停放于甲板上，对航行安全、后勤保障和维护检修都十分不利，所以除非是出海执行战斗任务，一般情况下载机数都会选取“机库搭载”方式。
当然，如果要和美国海军一决高下，“机库搭载”肯定不利于战斗力发挥。两艘重型载机巡洋舰肯定会采取“最大搭载”模式，这样就有满编的三十六架su-27k可用。
倘若觉得这还不够。要在此基础上更进一步，全长超过三百米的/6型舰也塞不下更多舰载战斗机，多出来的战机就只能像候鸟一样“来回迁徙”：首先停在甲板上的降落区域、空出起飞区域放飞战机，在执行任务后，返航降落时依次停到起飞区域，在最后一架战机回收之后，甲板上除了一条降落跑道外，其他地方全都会停满战机。
这样一种搭载方式，就是所谓的“极限搭载”，虽然能满足战机的正常起降，甲板调度工作却麻烦之极。
不仅如此，舰载机放飞和回收工作只能二选一，在实战中的发挥就平添了许多变数。
正因如此，世界各国航母少有采用这一种方式搭载战机出动，除非是在两地之间运输舰载机、或者执行
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