“初音智能在高端人体、障碍传感器方面的技术积累和谷歌完全已经不相上下。谷歌可以做到的障碍识别、人员提醒、自动泊车，初音统统都可以做到！”
“初音在人类语言指令的识别和理解方面，更是如今的世界第一。苹果的sIRI知道不？根本智能化程度不如‘初心2’的初秘！将来做车载版语音人工智能助手，绝对比初秘还要强大！
何况大家可以想想，在彻底自动驾驶之前，驾驶员的视觉注意力始终应该注意路况。临时看屏幕手写输入字是很危险的。这也是为什么广播电台这种传媒明明已经这么落后了，却始终没有淘汰的原因——现在活下来的广播台，被收听最多的就是各大交通台。既然如此，我们把车载设备的控制改为声控，将是一项多大的便利？”
如是的利好消息安利，持续了好几天，每天都不停歇。不光保时捷家的工程师来听讲，奔驰宝马一样也来听。
而且初音方面拿出来的绝对不仅仅是宣传手册，还有很多国内预先准备的传感器实测视频、可公开的技术协议和技术路线图。确保三大豪车生产商的技术总监都可以正确评估初音人工智能在汽车领域的价值。
“哪怕和初音智能合作之后，5年内没能做到让彻底无人的汽车上路，那些阶段性成果也可以对公司有人汽车的智能程度，带来极大的提升。”
三家车商的技术总监，最终都如是向总部汇报。
争夺初音智能合作权的战争，开始了。各方开始拟定自己的条件，试图让初音智能把自己选为合作伙伴。
……
初音这边也没闲着，一边深入详谈技术路线、显摆初音智能实力、加重自身筹码。另一边也对保时捷公司的股权结构、可能的合作模式做了非常深入的调查剖析工作。
这一调查不要紧，又有更多的惊喜浮现在了顾莫杰面前。
惊喜来自于费莉萝带领的法务和财务团队。
“大众公司对保时捷的收购案，至今还停留在
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