确实大有可为，只不过，烧钱实在太厉害，而且依照这样发展下去，等到实现刘强西所构建的蓝图，恐怕会一直保持亏损。
如果要想投资得到回报，那么恐怕只能等到京西上市那一天了，现在，为了保持对京西的占股率，恐怕还是要继续砸钱让他烧了。
“让他烧！”
当傍晚时分，李晓莹回到后海亥字院把一切回报给安迪后，安迪二话没说，直接扔出这句话。
“既然他想把京西做成全能型的大鲸鱼，那就帮他完成这个目标，当有一天，这条大鲸鱼需要更多的食物喂饱自己时，它就会追求实现规模效益，社会化运营也是必然的趋势。
未来的物流一定要和商品流通深度的融合，无商流将无物流，没有商流的物流是没有竞争力的。未来物流的商业竞争，也将不再是单一的物流技术和物流规模的竞争，而是产业生态的竞争，谁是产业生态的底层织网者，布局者，谁就是最大的获利者。
所以说自建物流和整合物流，都没有对错，真正的对错是是否适应市场需求的发展，你可以想一下，当京西物流走向开放的那一天，绝对是可以改变天朝物流行业格局的一天！”
安迪对于刘强西这个人的能力和眼光还是非常认可的，他的思路是没有问题的，虽然这个人为人过于强势，爱面子，有些理想主义，不过，眼光却是有独到之处。
“有好的盈利，才能有好的服务升级，如果靠亏损支撑好的服务，是走不长远的。”李晓莹却是皱眉质疑道，“而如果京西的布局成功，能够独LI上市，成为京西集团的第二个上市主体，估值能过1ooo亿美金的话。也许这才是刘强西、京西股东、每一个京西人和每一个看好京西的人想看到的最美好德未来。”
“呵呵，英雄所见略同，所以啊，我们既然从一开始就烧钱了，那么就要坚持下去，等到收获的那一天，有些时候，看似是骑虎难下，未必前方不会出现一个大得惊喜。
这么长时间，我相信你也看到
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