过作用可能比起之前要小许多。
谁都没有想到，大张旗鼓进入国内市场的赫兹，最后可能便宜了的却是汽车之家。
这种看似魔幻得事情，却可能真实正在生，甚至未来如果有可能，汽车之家打通了国外市场的话，那凭借汽联卡，汽车之家将可能成为一个真正的行业巨无霸。
不论是哪个行业，只要涉及到大量用户的产业，都要对汽车之家礼让三分，不然汽车之家也学某个不正经的地图公司，布一份不正经的各个品牌车系用户，最爱去的地方大数据报告。
譬如最不正经的凯迪拉克车主，冠绝洗浴中心，也就是凯迪拉克的车主，相比起其他各系车，去洗浴中心的次数频率相当滴高……
奔驰车主常去别墅、酒店、火锅店，宝马车主爱去商业区，这系车果然不愧是国民装碧神车，宁在车上哭不在自行车上笑的传闻，让其碧格一直高居不下，装碧界扛把子的地位多年没被挑战。
沃尔沃车主爱去旅游，奥迪车基本上是公务车为主，英菲尼迪爱去剧院、影院、整容医院，浓浓的小资格调扑面而来。
这份不正经的汽车出行大数据报告，到底有几分可信度不好说，但数据报告几天之后，大街上凯迪拉克明显少了许多，偶尔一辆开在路上，尤其是晚上的时候，都被路人行注目礼，然后男人脸上都是一副大家都懂得神色。
未来汽车之家等到逼ng地图推出之后，也能借机搞一个，如果要膈应哪个汽车品牌，也能趁机搞事情，譬如搞一个年度道路抛锚车辆最高车系报告，或者售后维修保养频率最高的汽车品牌排名。
有没有效果不敢说，但绝对能够把这个品牌车给膈应死，当然这些都只是手段，更多还是为了汽车之家产业的展，汽车之家需要一定的威慑力，让各大产业配合汽车之家！
走在燕京的大街上，马丁·艾伯哈德能够感觉到这座城市那种澎湃的活力，多年前北美各大城市也都同样如此。
不过眼下却都已经改变，各
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