腾飞我的航空时代

大型民用客机，现如今在其基础上展而来的FB—2ooo更加优秀，那些臆想着中国人不得不低头的人注定要徒劳，因为无论是过去的运—1o还是今天的FB—2ooo，都在用事实告诉他们中国人永远都会迎难而上，百折不挠……”

      庄建业当时也在星洲的家里看直播，电视中解说员这独白过后，庄建业的两部手机就跟炸了一样，是一个电话接着一个电话。

      无一例外都是当年参与过运—1o研制的老干部，老领导。

      没办法，实在是这一次央媒TV以老子彻底不过的气魄，将FB—2ooo，或者说是TnB—19B型飞机与运—1o的脉络关系第一次公之于众。

      是的，无论是将FB—2ooo还是TnB—19B型飞机，甚至是运—18nB和运—17，根子都是运—1o。

      或者说，正是当初腾飞集团以前所未有的气魄，承接了运—1o项目解散后，被上级以分流的形式硬塞过来的部分技术团队和相当一部分生产设备，也不可能让腾飞集团在短时间内具备大型飞机的研制生产能力。

      然而具备能力不等于就能将运—1o复活，恰恰相反，这个下马的项目因为种种原因，连棺材板都给钉死了，根本就没有复活的可能，更何况就算复活了运—1o，以其对标波音7o7的技术性能，也大大落后与时代。

      所以要做也要做更好，更先进的。

      当然，更为重要的原因是当时的腾飞集团的底子太薄，就算接受了分流过来的团队和设备，想要造出大型飞机也很困难，更何况运—1o项目在当时被拆的七

-->>(第2/5页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）