第一千二百五十八章运—10与FCNB—2000(第4/5页)
得等到国内加入世界贸易组织，并站稳脚跟后才能公之于众，没想到一场海外大事件彻底让上层甩开膀子死磕了。
  直接表明TnB—19B型飞机与运—1o的继承关系，其他不说，单就国内一直没有放弃大飞机研制生产的意义就足以令国内外震撼了。
  不过此时此刻，国内外如何酵尚且不提，以为运—1o彻底死亡的那些为之奋斗过的老干部、老领导却一个个真的要疯了，欢喜的疯了！
  要知道运—1o在他们的眼里可是比亲儿子还要亲，眼看自己的孩子失而复得，那种激动的心情可想而知。
  所以作为TnB—19B型飞机的主要制造商的当家人，电话不被打爆才怪呢。
  “哎呀，我的老领导，您放心，我们一定会把FB—2ooo项目推进下去的，未来会更换推力更大的动机，采用和空客a32o和波音737一样的双布局，打造一款符合咱们国人使用习惯的窄体干线客机，没有国际适航证也不要紧，只要国内的航空公司鼎力支持就行。”
  庄建业刚刚放下家里的座机，便拿起一个擦着充电器的手机，没办法，这部手机已经响了二十多分钟，实在是不接不行。
  果然接通后电话那头便传来一位已经离休多年的老领导的殷切关怀，于是庄建业只能忍着口干舌燥继续飚着长篇大论。
  结果这位老领导一听，当即拍着胸脯表示：“只要你们的飞机符合国家标准，我看哪个航空公司不买，我就推着轮椅去他们负责人家里问问，心是不是被狗给吃了，你放心小庄，只要有我一天在，你就放开了手脚做……”
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