用于平衡的段垂尾，剩下没有任何突出的地方，乍一眼看上去是要多怪异有多怪异。
可就是这么一个怪异的家伙，在空中却展示出非凡的机动力，无论是爬升还是俯冲，它都能做到游刃有余，特别是攻击时，几乎与目标保持垂直。
其他人或许并不觉得什么，可曾经参加过以色列空军特训，拥有二类军用飞机驾驶证书，并取得以色列伯利恒大学航空工程专业学士学位的巴拉克却知道，飞行器，特别是大气层内的飞行器想要在不失的情况下做到这一点，对飞行器的气动布局要求是相当高。
更何况，如果目标没命中，该飞行器还会在遥控器的操纵下拉升复飞，要知道这个时候飞行器距离地面已经很近了，再加上俯冲时的加度，想要改出来复飞是很不容易的，可这种飞行器却以得益于优异的气动布局，能够很轻松的做出复杂的机动动作。
当然，操作失误，被拍在地上的除外。
可不管怎样，在这种实战条件下，能有3o%的复飞率，就已经说明这款飞行器性能优异，然而在巴拉克粗略的计算下，其复飞率过4o%，接近5o%，这就不是优异了，而是卓越。
不过这款飞行器不管如何卓越，自身的缺点还是很明显的，先就是释放的数量，始终保持在八架，很明显彼此之间的干扰使得这款飞行器无法成批量的展开攻击。
由此也衍生出了第二点，彼此间都存在相互干扰，证明其抗干扰性很差，这也就是在非洲的土著战场，放在中东，那种复杂的电磁环境下，这种飞行器能有多大功效实在是个问题。
最后就是维斯伯格等人的训练水平了，很明显他们也都是仓促上阵，操纵飞行器的失误率颇高，好在维斯伯格够聪明，摔下一架立马就补充一架，致使天上始终是八架飞行器盘旋，不但扰乱了一线的部落军士兵，也让躲在后方的苏联指挥官眼冒金星。
正所谓外行看热闹，内行看门道，同样是外国的军事顾问，绍金因为只专注于6军装甲战，对航空领域
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