来，如果把这一理论放在航空动机上的话，以电化学打孔机为代表的新一代航制造设备的逐渐成熟并得以广泛应用便是最大的风口。
只要能把握得住，不说弯道车吧，腾飞厂至少也能做出堪用的燃气涡轮动力装置，最不济的话，深耕航零配件中的关键加工技术，为其他航巨头做配套，那也能活得很滋润。
所以这事儿不但要搞，而且还得必须尽快马上搞。
至于腾飞厂这边拿人家日本技术去点亮自己的科技树，出来成果之后，日本人会不会过来找后账，庄建业半点儿担心都没有。
不说别的，就看日本三菱集团这些资料里絮絮叨叨的不正经态度，就知道h公司又是弄了一堆惠而不费的东西。
里面到处充斥着预想、蓝图甚至是幻想的东西，很明显是日本三菱公司广撒网多捞鱼的成果，反正谁也摸不准未来的技术路径在哪里，养了那么多技术人员也不能让他们吃白饭，就让他们按照自己的思路去做，能成日本三菱在技术上由更上一层楼，赚钱大大的。
成不了，也没啥，换个方向继续。
总而言之，日本三菱这么弄很像是潘家园里的古董贩子，到处撒钱，到处搜罗，只要有一个蒙中，那就赚翻了。
很明显，h公司搞的这一堆，就是日本三菱到处搜罗的大杂烩，就算经验在丰富的人看完脑袋也是晕头转向，根本压不准哪个是未来的关键技术。
想要确定，最好的方法就是跟日本三菱一样，找来一堆的技术专家，花大钱挨个去试。
问题是这么干，别说腾飞厂了，就是整个国家都耗不起。
好在庄建业是个活了两辈子的人，那双眼睛就跟摸惯了古董的大掌柜，一上眼就能看出你这东西是老物件儿还是现代高仿。
可既便如此，庄建业也就从四十多个技术中才挑出这么三个有用的，可见科技树这东西不是那么好攀的，稍一不慎就有可能跑到其他树杈上。
当然了，h公司也没安啥好心，
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