顺着钱强手指的方向，众人看到下面厚实的试车台上安放着一台约三米长，不到一米高，表面管线错落有致，机身散着暗金色光泽的燃气涡轮动力装置，正在试车台上澎湃的运转着。
见状其他人还好，李放却跟一脸严肃的看向钱强，语气颇为认真的问：“钱工，你确定你们的d—5o的最高功率达到了三千千瓦级别？”
不止是李放，宋长征同样投来询问的目光。
也难怪两人会如此质疑，除了腾飞厂从一千千瓦级别的d—4o，忽然上升到三千千瓦级别的d—5o让两人吃惊以外。
最重要的是两人作为海军的军备技术专家，是见识过同级别航空动机的，那便是前几年刚刚装备海军的运8型海上巡逻机上的涡桨—6。
可也正因为如此，两人越看试车台上的d—5o就越皱眉头，原因很简单，跟同级别的涡桨—6相比，d—5o除了长度跟涡桨6差不多外，其他方面照比涡桨—6要小了一、两圈儿。
这就好比两个拳击猛男，高矮一样，可体重却差了一、两个级别，偏偏那个应该打轻量级的瘦子却说自己有冲击重量级金腰带的实力，非要跟那个重量级的大胖子试试斤两，让人怎么看怎么觉得那个瘦子有点儿不自量力。
此时此刻李放和宋长征看d—5o就有种看轻量级拳击猛男的心态，要知道航空动机的功率与进气量有很大关系，所以适当的增大动机的直径有助于进气量的增加。
可腾飞航空动力的d—5o似乎在这方面没有任何改变，整个动机除了加长，因为外表的管线复杂而增粗了稍许外，整体跟旁边停放的d—4o燃气涡轮动力装置的内直径没啥本质区别。
可以说就是d—4o燃气涡轮动力装置做个拉皮儿加长版，可这样的燃气涡轮动力装置怎么可能拥有三千千瓦级别的功率？要知道运8装备的涡桨—6是根据苏联同类动机仿制而来，那是经过苏联航空技术部门经过严格计算确定的最优结果，所以两人怎么看怎么觉得钱强
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