腾飞集团提供的“小叉车”直升机的技术细节上看，整个结构设计并不出彩，很多都是六、七十年代的东西，唯一值得称道的是该直升机的设计者的系统整合能力非常强，尽管用的都是十几、二十几年前的技术，但整合在一起却显得十分成熟与可靠，并不比八十年代设计的直升机差到哪里去。
不过在称道也就仅此而已了，因为从制造的角度上来说真的没有让人眼前一亮的地方，换句话说，中国的直升机技术水平最多也就七十年代初期的样子。
这对航空工业已经很达的欧洲来说实在是太落后了，所以腾飞集团哪怕把自己的零配件夸出一朵花儿出来，约德尔连看都会不看一眼。
很简单，既然能抱着天仙一般的九头身美女各种嗨，谁还有心思找个老太婆去求安慰？
所以约德尔将少有的强势全部集中在这里，任凭庄建业各种天花乱坠，巧舌如簧，约德尔这边就是不松口，甚至一度双方形成了僵持。
约德尔也没惯着庄建业，直接越过腾飞集团和部委，找到部队方面，将原先的半年的免费维修加了两个月，令免费的维修期限达到八个月，以此说动部队的高官向腾飞集团施压。
最终让同样强硬的庄建业不得不地下倔强的头颅。
想着当时庄建业那种不甘中带着挫败，失落中又蕴含着自己人背后捅刀子的无力回天，约德尔就会笑得愈开心，你庄建业再厉害又能怎么样，在真正有实力的西方公司面前该跪还得乖乖的跪下去。
当然，约德尔也没有把事情做绝了，最后还是把用于“小叉车”直升机是制造的航空铝材交给了腾飞集团，算是在扒光腾飞集团外衣的同事，留了一件底裤，让腾飞集团不至于颜面尽失。
可要是认为这是约德尔良心现那就大错特错的，之所以从中国获得航空铝材，主要原因是欧洲的航空铝材成本太贵，不如中国的便宜，所以约德尔完全是出于自身考虑，可不是想给腾飞集团留什么面子。
总而言之，言而总之，约
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