公司没那个金刚钻就别瞎揽瓷器活啦。
总而言之莱比锡公司短短的时间内就被欧洲媒体喷成了狗。
这也不算什么，在欧洲那家企业要是没被媒体骂过，都不好意思出来说自己出来混过，类似的场面莱比锡公司又不是没见识过，问题是这一次不一样，媒体的狂喷只是前奏，随之而来的欧洲几大工程公司将莱比锡公司告上法庭，起集体索赔才是真正的高~~~潮。
莱比锡公司明知这是竞争对手的恶意打压，却没有半点儿应对的办法，因为按照现在的进度，年底前推出公开的验证机已绝不可能，至于按时交付更是遥遥无期，违约已是板上钉钉，为今之计只能往后拖延时间，不然诉讼一旦落锤，莱比锡公司必将烟消云散。
生死存亡之际，莱比锡公司终于是想起了被他们抛弃的中国，和那家叫做腾飞集团的企业，因为不管如何，人家生产的“小叉车”和“空中皮卡”两款直升机状态都非常好，证明腾飞集团的技术是有效的。
莱比锡公司虽然不知道解铃还需系铃人的谚语，但里面的道理还是明白的，更何况面对欧洲工程公司已经起的诉讼以及年底交付时间的日益临近，也不允许他们在摆高高在上的傲慢姿态。
于是立刻让公司的技术总监，在中国国内有着一定人脉的约德尔赶紧去中国联系腾飞集团，希望以联合生产的方式，给予腾飞集团工程专用直升机3o%利润分成的“大手笔”，争取到腾飞集团的介入，从而解决莱比锡公司的困境。
莱比锡公司的算盘打得不可为不精明，他们深知中国国内的航空制造业需要市场培育，而国内的市场远远无法满足需求，只有广阔的国际市场才能够让干渴许久的国内航空制造业能够汲取养分，展自身。
正因为如此，莱比锡公司拿出一部分利润出来，再把国内最爱的殊荣、面子啥的做足，别说腾飞集团了，就算更大牌面儿的厂子还不得跟条哈巴狗似的乖乖过来叼骨头？
更何况在此之前莱比锡公司类似的操作没
-->>(第2/5页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）