给抓到了小把柄，公信力受到了质疑，正想着找其他背锅的呢，结果庄建业在汇集近百位西方主要媒体的记者会上给出了一个惊人的猛料：
令空客a32o系列出道即完蛋，整个欧洲脑仁疼的两起事故或许有另一番不同以往的新现。
“庄先生你的意思是说，奥多海姆创办的w公司所提供的高端航材是这两起事故的主因？那您有什么证据吗？”
一位中年男记者终于在话筒的抢夺战中取得了胜利，如愿以偿的问了一个很尖锐的问题，庄建业却嘴角泛起一抹苦笑：“证据？这位先生，你不觉得这两年空难生的有点儿多吗？”
中年男记者愣了一下，可还没等他反应过来就听庄建业提高语气缓缓说道：“除了上述两起空难外，1989年9月19日，法国联合航空的一架航班号为772的美国麦道公司生产的dc—1o型宽体客机在飞往非洲的空中突然爆炸解体。
1991年2月1日，美国全美航空的一架编号为1493的波音737—3oo客机降落时冲出跑道，造成23人遇难，数十人受伤。
1991年5月26日，意大利；劳达航空公司的一架编号为oo4的波音767在执行泰国上空突然空中解体，机上223人全部遇难。”
说到这里庄建业停顿了一下，而现场的气氛却已经被一条条悲惨的空难弄得十分凝重，庄建业再次拧开水，灌了两口，让快冒烟儿的嗓子总算是舒服了些，这才重新对着话筒掷地有声的说道：“算上刚才我说的两起a32o的空难，各位可以掰着指头算一算，从1988年开始恶性空难几乎每年都会生，特别是今年，也就是所有人都在见证历史的1991年，已经有两起空难生了。
我亲爱的朋友们，请擦亮你们的眼睛，在我们见证国际政治经济的重大历史的时候，航空史上最卑劣，最肮脏，最没有人性的交易正在蚕食着每个人的生命，因为这些飞机，这些航空制造企业，这些航空公司都有一个共同点，那就是他们应用了w公
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