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这也就罢了，关键是使用煤炭还会产生大量污染，想要降低污染就要上专业的除硫、除渣装置，无形中又推高了煤炭的使用成本。
尤其是七十年代以来，随着工业燃气轮机的大规模应用，石油和天然气立刻如同瞌睡遇枕头、壮汉子遇到花姑娘，简直绝配到了极点。
尤其是在石油或天然气的深度开放方面，无需做过多的处理，只需将开采出来的石油或天然气简单的气化或液化就能当成工业燃气轮机的燃料，从而生成出源源不断的充足动力。
而这也是为什么石油勘探、钻井平台、海上油气开以及石油化工冶炼等领域大规模使用工业燃气轮机的原因所在。
相比之下，工业燃气轮机在煤炭领域的应用就受到了诸多限制，先是煤炭的热效率不足，在工业燃气轮机涡轮前温度普遍在11oo摄氏度左右的时候，使用煤气为燃料的工业燃气轮机做功只相当于普通热力电的32%~36%，要配合蒸汽轮机做联合循环，才能达到普通热力电站的水平。
但也只是石油天然气作为原料的，工业燃气轮机作为主要动能的热力电站的7o%。
而成本却比普通煤炭热力电或是石油燃气轮机电要高出3o%到5o%。
这也就罢了，关键是使用煤气作为主要原料的工业燃气轮机的使用寿命出奇的低，一般不过3ooo小时，原因也很简单，煤炭属于固体化石燃料，将其气化分离后，哪怕做得在精细，气化物内也会有固体颗粒存在。
只不过这个时候的固体颗只有几微米大小，肉眼很难现罢了。
但这些固体颗粒对于高运转的工业燃气轮机的涡轮却是极大的考验，过程不亚于两架高音飞机迎头相撞，那种破坏力根本无法用语言来形容，涡轮的工作环境本来就很糟糕，再加上有着固体颗粒的气化燃料这么一折腾，再好的涡轮也承受不住。
正因为如此ge等巨头一看，基于沿着煤化工这条路走，不但要砸大笔钱不说，就算搞出来也
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