郑权礼真的是一板一眼按照正规程序走的，可当订单落到腾飞集团头上后，对郑权礼风言风语便立刻沉渣泛起。
以至于原本改装15架运15p1us的计划不得不削减到五架。
这也是没办法，如果腾飞集团免费改装，啥事儿都没有，但这次对空降部队的运15p1us改装非但没有免费，反而每架收了3oo万人民币的改装费。
这下可就让很多人五味杂陈了。
指着部队订单的其他航空厂自然眼红了，必然上蹿下跳的宣传腾飞集团的eVs系统不值这个价。
过惯了苦日子的部队同样心里不痛快，3oo万人民币只装一个设备，怎么看怎么不划算，要知道这个时候的部队经费虽然比八十年代时期有所缓解，但依旧过得紧吧，有这3oo万干啥不好，改装什么飞机呀，才采购多久，又不是不能飞，何必花这么多钱搞改装，不是浪费嘛。
这其中文凯反对的声音最大，在他看来与其花这些钱去改装还不如增加运15p1us的数量，五架改装费达到15oo万人民币足够买一架运15p1us了，就算不买运15p1us买涡轮螺旋桨动力的运15也可以呀。
毕竟增加机队规模对空降部队的机动能力有非常大的好处。
所以文凯当时真的不知道郑权礼是怎么想的，难道真的是跟传闻中的一样，为了给连襟送钱，冲销售业绩，在部队摸爬滚打半辈子的老郑疯魔了不成？
直到文凯亲自驾驶加装了eVs系统的运15p1us后，啥质疑，啥传闻，全都被文凯当成了放屁，没办法，实在是eVs系统太好用了，好用到改装后的运15p1us无惧黑夜，从而能在缺乏支持设施的简陋野战机场实行24小时不间断起降运输任务。
这对一直肩负快反应能力的空降部队来说，可比多买几架飞机要强得多得多。
要知道在此之前，空降兵部队充其量只具备夜间大型机场的起降能力，野战机场根本想都不
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