射市场的中国航天的确出现不少失误与不适，但中国航天本着当年两弹一星打下的基础以及多年来航天领域朴实肯干的踏实作风很快就克服了这些困难，很快就在国家商业航天射市场站住了脚跟。
当然，更重要的是中国的商业射性价比太高了，同样是近地轨道一箭双星，美国的报价是5.5亿美元，且不包在轨调试。
中国只要1.6亿美元，并根据客户需求，基于为其三天的在轨调试服务，然后交付。
价格是美国的五分之一，服务态度还比美国人好得多，最关键的是成功率还不低，最起码也在9o%以上，尽管比美国略微差一些，却比俄罗斯那种关键零件哪儿去了都不知道的级不靠谱要要强的多得多。
于是吸引了一大批有心射卫星，但手头略紧的国家、地区以及组织，也正因为如此，从1993年开始中国航天射开始呈爆式增长。
偏偏在这个时候，腾飞集团一个搞航空的制造商宣布进军国际商业航天射领域，并很快取得运载火箭生产许可以及次商业射订单。
美国的航天射联盟这一看，好家伙，中国这是要打造更加高效的商业航天射产业集群呀，这要是被他们搞出来，以如今中国航天的成功率，低廉的射成本以及高效的空间运作技术，美国航天射联盟的垄断地位可就要gg了。
这还得了？
算了，航天射这么高端的东西你们中国还是别玩儿了，安心的回去做做衬衫，造造拖鞋多好？不伤神，不劳力的，航天射这么费脑细胞的事儿就交给我们任劳任怨的美国人吧！
于是便出面以协调国际航天射业务为由，希望限定住中国航天的射份额，同时抛出橄榄枝有意收购腾飞集团旗下的太空探索公司。
这事儿无论是航天部门的领导还是庄建业当然不能答应，直接就把美国航天射联盟给怼了回去。
之后美国航天射联盟也没说什么，看上去任中国这边随意展，实际上却找到腾飞集团承办摩托罗拉铱星射任务的中
-->>(第2/4页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）