感觉自己这几年休息的时间比工作时间要长得多，还拿着高薪说不过去，这趟也是高高兴兴干起了后勤工作。
几个月的热带生活，快把个风度翩翩的船长先生都快烤成了印第安人，却还乐此不彼。
海底捞宝，比当个游轮船长要有趣的多，菲利普都成了忠实的海底探宝爱好者。
而且“大鲨鱼”号是驻泊定点打捞，并不需要游艇像保姆一般老在边上：加装了水下摄像视频装置的“阳光星辰”号还能在附近海域转悠，派出交通艇带上艇员客串寻宝船。
游艇本来就有先进的海底雷达，这下“硬实力”足够。
燃油消耗小意思，和老板打过招呼，张楠让船长先生随意。
这一带的附近海域沉船不少，或许真的会有些新现也不一定。
录像带是拍摄的都是海底画面，第一盘都是同“黑石号”与有关的影像。
餐厅里安放有电视和录像机，菲利普把录像带往录像机里一塞，打开，道：“老板，有价值的打捞其实在前天就基本结束，从现在出水的文物看，黑石号运送的货物基本来自华夏，以陶瓷器为主，起始港口就像你上次分析的那样，百分百是华夏，应该就是羊城……”
屏幕上能够看到，原本被掩埋在珊瑚礁和粘土下的残留船体基本露了出来，船体都还保存基本完整。沉船底部都被清理出来，那里有个大洞，这里就应该是触礁的部位。
海床结构除掉上头的一层珊瑚外，底下就粘土，当初的情况很可能是满载的船只激起海底粘土，结果反而把船给覆盖了一层海底级无畏，这就是最初的一层保护层。
“……我也下水了几趟，这艘船采用的是绳索缝合捆扎船体，从结构看是一艘印度或阿拉伯造的单桅缝合帆船。
这种船体结构是典型的阿拉伯缝合船，制作船体时不使用铁钉，能远航，12个世纪之前很经典的船舶制造技术。”
张楠一听，很佩服菲利普：都五十挂零的人了，潜水十五六米
-->>(第4/6页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）