的新飞机，而且保存状态也非常好。
按照帕维尔所知，现在项目合作还在最先期的谈判准备阶段，整个项目期间，美国航天局将会给图波列夫设计局3000来万美元。
图波列夫设计局需要付出的代价是一架图-144d换装图-160战略轰炸机的发动机当飞行试验平台，另一架编号c-77112的图-144d当地面试验台，编号c-77115的客机作为热备用机随时待命。
“3000万，这么点代价，图波列夫卖大白菜呢！？”
听了帕维尔这话，张楠都有点觉得难以置信。
帕维尔叹了口气，道：“就是这样，老板，白菜价。
那个超音速客机项目先期准备就可能要个大几亿美元的预算，不过图波列夫设计局能参合的也就这3000万的份额。
这钱还包括测试费用，三架全世界飞得最快的超音速客机在其中可能就值了千把万，被当废物利用，还外带四台nk-32发动机。
如果不用超音速巡航，图-144自从s型升级到d型之后，航程其实早就可以横穿太平洋，腿比原本的144s要长得多。
就算吃了起降之外的全程巡航使用22马赫省油航速，航程都超过9000公里。
我就坐过它执飞的莫斯科至哈巴罗夫斯克的航班，地面直线距离就有8350公里，空中实际航程可能有接近9000公里。
腿不短，部分亚音速，续航距离还要远得多。
老板你还不用太担心安全问题，根本不需要用图160的加力发动机，就用原来的rd-36-51，安全，系数还是可以的。
就作为紧急情况下的交通工具，无论是从纽约至冈比亚、纽约至莫斯科，还是冈比亚至博茨瓦纳，甚至从莫斯科到中南部非洲的航线它都适用。
又快又高，一般战斗机对它都只能干瞪眼，最高持续巡航速度都能到235马赫，风驰电掣！
当然，那飞机
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