第六节就是动力车头，一般是覆盖装甲的
57型蒸汽机车，这个我认不出来，二战火车行家才行。
至于后面的车皮顺序，正好和动力车头前边的倒过来。
装甲列车一般就是这样的11节或者13节。
不过”
“别不过了，亚历山大，这节列车中间多出了两节货运车厢，我看还只是包了层铁皮的普通车厢。
有点特别，是不？”
张楠想起了一些事，结合科莫罗夫斯基的话，开始往回走，顺便对李攀峰道:“带人去前边铁路隧道看看，应该要不了多远就是出口，不知道是怎么封死的。”
“是，老板。”
说完，李攀峰就带着两个人离开。
“哥，有什么特别的？”
查理兹-塞隆很了解张楠，看到他此时的行为，就知道一定是发现了什么特别的事情。
“这列火车有点特别，我想到了看过的一些资料里说的事，也可以说是一个传说”
边走边说，很快，就到了中间增加编组的那两节普通车厢边。
科莫罗夫斯基靠上去看了看:说是普通车厢，但这铁皮挺厚实，不是在货运火车站常见的那种。
“这种车厢应该是运高价值货物专用的车厢，防盗性要好得多。”
说着，拉了下车厢上的门，那被两部大挂锁锁着，这锁比之前发现金砖和市民财产的电讯室外的挂锁还要大得多。
不仅如此，锁上还加着铅封。
车厢上没有常见闷罐车有的气窗，这门一关之后，就是妥妥的全密封！
这时张楠道:“其实我很早就听说过一些关于第三帝国在苏台德西部山脉大规模挖掘地下工程的事。
这些年我和公司花了不少精力、资金找寻第三帝国隐藏的宝藏，都成了我的一种爱好。
消息很多，乱七八糟什么都有，就像这边的地下工程，说法就有好几种，
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