四百多公里，就算是非常熟悉路况的当地司机驾驶，那也至少需要十二三个小时才能到。
甚至十五个小时都不算慢，绝对能坐得人腰酸背痛。
还好，尤尼乌就算再穷，那也靠着世界第一大盐湖，有机场。
本地人坐飞机的少，票价贵；外国游客人傻胆大加钱多的才选飞机，机小，飞起来还晃悠！
根据贡萨洛·德洛萨达总统先生的说法，玻利维亚都还有扩建那处机场的计划，但还是缺资金。
这是巴望着张楠来投资，可他没多少投钱给玻利维亚建机场的想法:自己搞矿场，在通铁路的地方，要个毛的机场，又不是搞旅游开发。
至于旅游，这犄角旮旯的鬼地方，除了几个钱多烧的会去看盐湖，比如他自己，想赚回机场的投资资金，都要猴年马月去。
不方便就不方便呗，这会的乌尤尼机场跑道虽然能有两千来米长，但配套设施简陋。
而且那里是高原，2000米的跑道比不得低海拔地区，适于起降的固定翼飞机型号不多——特别是干线客机，除非是短距离起降性能极好的型号，不然最好别去那边。
有钱游客不多，航班都不固定，像德洛萨达总统这次出行，就是想用民用的贝尔直升机压根没考虑固定翼。
在这边的高原用贝尔的直升机，在张楠看来就是在刀尖上玩跳舞！
危险！
如果是高原性能优异的“黑鹰”，或者高原性能还凑合的米17，那张楠敢坐，前提还得是自己的飞行员。
贝尔？
算了吧，他可不想稀里糊涂摔了！
自个有大好家庭，钱更是多得数不清，还想活到100岁呢。
尽量远离危险，私人飞机，机组至少是千里挑一的高手，就是为了安全。
张楠拒绝乘坐直升机，总统先生还以为艾伦先生是不喜欢飞行，再次提议换乘坐火车。
可那个也得十多个小时，张楠懒得浪费时间
-->>(第2/5页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）