机械能，这是动机最基本的原理。
动机的所有结构都是为能量转换服务的，动机伴随着汽车走过了1oo多年的历史，无论是在设计、制造、工艺还是在性能、控制方面都有很大的提高，但其基本原理仍然没有改变。
所以，在这个时候，忠信科研基地的研究人员，不断地将最新科技与动机融为一体，把动机变成一个复杂的机电一体化产品，使动机性能达到国际汽车动机的程度。
忠信科研基地这边在汽车动机方面已经有一项技术走在了国家汽车动机的前列，那就是曲轴飞轮组。
曲轴主要功用是承受连杆传来的力，并由此产生绕自身轴线的旋转力矩，该力矩通过飞轮对外输出；另外，曲轴还用来驱动动机的配气机构和电机、水泵、转向油泵、空气压缩机等附件。
曲轴是动机最重要的部件之一，要求用强度、冲击韧性和耐磨性都比较好的材料制造，忠信公司用的是那种中碳合金钢模锻而成。
忠信科研基地这边为了提高曲轴的耐磨性，其轴颈表面经高频淬火或氮化处理，最后进行精加工，从而达到高的精度和低的表面粗糙度。
让曲轴具有足够的刚度和强度，具有良好的承受冲击载荷的能力，耐磨损且润滑良好。
飞轮是一个转动惯量很大的圆盘，其主要功用是将在做功冲程中输入于曲轴的动能的一部分储存起来，用以在其他冲程中克服阻力，带动曲柄连杆机构越过上止点和下止点，保证曲轴的旋转角度和输出扭矩尽可能均匀，并使动机有可能克服短时间内的载荷。
曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、扭转减振器、皮带轮、正时齿轮等组成，忠信科研基地在这个时候研出来的曲轴飞轮组已经通过了测试，最多也就是一年到两年的时间，就能够进行大规模的生产了。
这个事情涉及到了两个关键的地方，其中最关键的地方是材料问题，这个东西需要用的材料的要求很高，中国很多生产材料的企业生产出来的材料达不到忠信科研基
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