海联运好，还是纯海运的好？兹事体大，请诸位务必畅所欲言……”
“喏。”众官员应一声，便开始坐而论道，纷纷表各自对海运和胶莱河的看法。
对海运，官员们无非就是担心海上风波险恶，损失太大怎么办？但江南集团提出的一揽子方案，已经深入人心，完美的解决了官员们大部分担心的问题。
不过也有人现场提出了一个尖锐的问题，那就是如果漕粮海运，那江南集团的船队，可能要达到规模可能要达到上千艘大船的规模。
这么大的船队，如果不在朝廷手中，如何能让人放心？
此言一出，众大臣纷纷点头，有人刚要附和，便听户部尚书马森解释道：
“诸位无须担心，此事早已考虑过了。未来海运将采取官督民办的方式，船队虽属民有，但由皇家和户部共同派员进驻监管，始终保持朝廷对船队和漕粮的管控。”
顿一顿，他又补充道：“另外，海船不能进大沽河，不能入长江。北方所有入大沽口二里的海船，皆以图谋不轨论处，由天津副总兵负责监督逮捕。南方所有入长江口二里的海船，同样由操江御史逮治。”
众大臣闻言，感觉限制的十分到位了，这才无话可说了。
海禁百年的大明朝，已经几乎失去了海权意识。这些制定国策的大臣，竟然只担心海船会沿着长江大沽口，攻击南北二京。丝毫没有人担心，这些海船出洋之后，能干出什么事情来。
爱干什么干什么……闹翻天又与大明何干？
可爱的廷议大臣们如是想道。
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倒是胶莱河之议，引起了不小的争议。
官员们，尤其是江南的官员们纷纷炮轰，漕运衙门提出，重开这一早就被反复证明不中用的运河，到底是何居心？
毕竟胶莱河‘春夏干涸，无所引注，秋冬暴涨，无可蓄浅。南北海沙易塞，舟行滞而不通’，就是劳师动众勉强开通，最多也就是用个几年。比起单纯
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