伸长’啊！
赵昊却顾不上讲解，赶紧让高武备车，直奔户部衙门，拜会马部堂。
其实高拱起复的事儿一定下来，大家就知道漕粮海运板上钉钉了。之前半个月多，双方就文书条款进行了反复的推敲，已然逐字逐句定了下来，只待朝廷下旨了。
是以赵昊到时，马森已经备好了一式三份的文书，和户部尚书的大印，只等他来签约了。
赵昊又将合约细细过目一遍，确认没再有任何修改后，便欣然签下了自己的名字。
这份对江南集团意义非凡的合约规定：
一、未来的海运公司，将由官督商办。既由户部派专员监督指导，由江南集团集资组建，具体负责漕粮海运事宜，盈亏自负。
二、自即日起，江南漕粮改由太仓刘家港运，由海运公司运至天津大沽口交割。其海船不得入大沽河。
三、运时除正粮外，江南官府要给付漕粮总数的四成，作为运费加耗羡。其中一半作为支付给海运公司的费用；一半作为自天津至北京等地的漕运运费，由海运公司代收。
四、任何漂没损耗，都由海运公司承担，与朝廷无关。为此，海运公司应于次运前，向户部预缴白银一百万两作为保证金。如果海运公司不能按时足额交割漕粮，户部可以直接从保证金中扣除。在海运公司未补足保证金前，户部有权叫停漕粮海运。
五、授予海运公司海上贸易之权，准其贩运南北货物，以弥补海运中可能产生的亏损。
六、在漕运受阻期间，海运公司必须承担一年不低于两百万石的漕粮海运任务。待到漕运恢复，可以按照朝廷的要求逐步降低运量，但不能低于一年十万石。
费这些鸟劲，其实赵昊要的就是第五条。
这一条的细则他是一个字一个字的抠出来的。软磨硬泡、手段用尽，就差管马森叫爸爸了，才让他同意，在细则中规定，江南航运除了可将货物贩至沿海各省，还有权与大明的藩国贸易。
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