通道。
货车进入自家的高公路后，导航系统自动切换为高驾驶安全模式。
这个安全模式，在一般的高上，基本就是一个鸡肋，但到了级公路上，情况就完全不一样了。
级公路的公路层，密布大量的监控摄像头、测器和红外监控摄像头，可以追踪进入该高的每一辆车，有效避免拐弯、盲区、大雾、大雨情况下，导致的交通事故频。
两百多公里的高，用了两个半小时左右，货车就从毕节城区到达修文县，一路上基本畅通无阻。
以前在山区开车，其实最害怕是事情，是遇到暴雨天气，泥石流和山体滑坡简直是噩梦，就算是平常开车，都要小心悬崖峭壁上的落石之类。
而封闭的级公路，基本杜绝了山体滑坡、泥石流、落石和道路崩塌，怪不得度会如此之快。
其实级公路上的高公路，度并不算什么，底下的高铁列车，那才叫风驰电掣。
货车进入贵阳城区，在这里的转运中心，将一批货物卸下，又将一批货物装上去。
随着一路北上，货车上的货物不同更换，最后变成一车的芒果、荔枝、香蕉和菠萝，经过二连浩特的边境检查站后，向乌兰巴托开过去。
历经四天时间，这些南国精品水果，终于从千里之外，到达了目的地乌兰巴托城。
在这里，有飞鹏快递的六个配送点，很快这些水果就被送往这些配送点。
位于乌兰巴托城南的富贵水果店里面，从蓉城跑到漠北讨生活的朱雄山，开了一家水果店。
今年的自贸协定一签，国内的水果蔬菜，就可以源源不断输送到漠北，而漠北的矿物、禽畜和农产品，同样可以向国内输送。
朱雄山之前是通过二道贩子购买的水果，不过价格相对比较高，特别是荔枝、芒果、香蕉和菠萝这些南方水果，价格更是虚高得厉害。
到他手上就要十几块每公斤，而通过时光商城的走量批，价格才六七块钱每公斤。
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