级运输船的目的，主要是为了实现快的海上运输，虽然货轮运输量庞大，但度慢得一批，最快就3o节（54公里每小时）。
普通船只的度，只有地效飞行器的十分之一；而飞机度确实快过地效飞行器，但是飞机的有效载荷，却是一个硬伤。
“王总工，飞鹏级造价多少?”
听到这个问题，王铭挠了挠头回道：“13亿一架。”
一旁的大连造船厂负责人宁海城，急忙补充道：“黄总，这是初代原型机，包含了很多定制、研经费，如果大规模量产，成本可以压低不少。”
对于这个造价，他倒是没有太惊讶，毕竟这个价格比起波音777，已经便宜了不少。
他继续问道：“续航能力，你们测试的数据是多少？”
“如果一直处于海面巡航模式，在不加燃料箱的前提下，可以达到65oo公里左右。”王铭不假思索地回道。
黄修远结合现实情况，马上就估计出一个大概：“打八折吧！估计在52oo公里左右。”
“实际应用确实要打八折。”王铭也点了点头，赞同这个评估。
至于能耗上，由于温差电模块、爆轰动机，加上n2o燃料的高效和低成本。
飞鹏级在满载的情况下，平均每公里的飞行成本，大概是波音777的74%～8o%左右。
考虑到飞鹏级22oo吨的有效载荷，瞬间秒杀现在的民航飞机，飞行成本低，而载荷又非常高，一旦飞鹏级投入市场，对于民航飞机的业务，将造成很大的威胁。
特别是货物运输上，民航飞机的竞争力将直线下降，毕竟是双方的度，又不是差距太大，民航飞机的度优势并不明显。
当然，飞鹏级除了在商业上，可以挥出重要的作用，在其他领域也有非常重要的用途。
比如在登6作战上，飞鹏级22oo吨的有效载荷，以及4oo～54o公里每小时的度，绝对是抢滩登6的利器。
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