8月11日。
  大连造船厂，16号全封闭船坞。
  船坞的闸门缓缓打开，当隔水闸被打开后，海水迅从外面汹涌而入，仅仅十几分钟时间，船坞里面就灌满了海水。
  一艘驳船拉着飞鹏oo1，从船坞里面向外缓缓移动。
  在飞鹏oo1的驾驶舱内，五名驾驶员各司其职的忙碌着，船长蒙洛川虽然熟悉了飞鹏oo1的各种设备，也驾驶过小型的地效飞行器，但这种三千五百多吨的庞然大物，却是前所未有的挑战。
  除了他之外，副船长、监控员、通讯员、仓管员也是一脸紧张。
  他们都签署了测试合同，如果出意外，家人会获得上千万的的补偿，但谁都不想出问题。
  为了保证安全，驾驶舱设计了整体弹射系统，一旦出现严重问题，可以紧急弹射出去。
  驳船拖拉着飞鹏oo1，来到距离船坞1.5公里的海面上，随即驳船松开钢索，然后掉头离开。
  “报告，渤海平均浪高o.5～1.3米，东南风2～3级，预定航线暂无船只航行。”监控员一边说，一边盯着显示器上的海图，上面有非常详细的海况、船只实时位置。
  鹤壁的算中心，还有沿岸的雷达阵、水下的声呐系统、天上的北斗卫星系统，都在配合着飞鹏oo1的导航系统。
  蒙洛川大声的吩咐道：“向津港
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