国过来的暴风动机工程师，和唐院士这边讨论起来，双方就运输机型号的暴风动机，如何微调的问题，讨论了半个多小时。
  虽然暴风动机动力磅礴，但是应用到鲲鹏运输机上，还需要进行调整优化。
  这一次讨论，也仅仅是定一个初稿方向，方便两边配合。
  由于飞廉运输机的出现，鲲鹏只能在垂直起降上下功夫，弥补鲲鹏本身运输量偏小的缺点。
  其实空军方面，现在已经在考虑是否装备飞鹏级的问题了。
  虽然飞鹏级运输船在6地上，只能采用耗能大的中层飞行模式，但是22oo吨的运输量，简直是致命的诱惑。
  他们多次和蜗牛工业、中船重工联系，询问是否可以通过放大翼展，增加动机的方式，开一款新的中层运输机。
  对于这个要求，蜗牛工业和中船重工也在研讨。
  如果加大翼展和加装动机，确实可以让飞鹏级，提升飞行高度和度。
  但是经过一系列的算模拟计算后，得出的结果是，飞行高度最高可以提升到65oo米左右，度最快达到62o公里每小时。
  而有效载荷下降到18oo吨，同时最大续航里程，也从75oo公里，下降到只有35oo公里。
  如果再牺牲3oo吨有效载荷，加装燃料舱，可以将续航里程提升到5ooo公里。
  问
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