;emsp;德邦物流在国内民营物流中，目前是仅次于飞鹏快递，和顺丰物流不相上下，四通一达现在还没有展起来。
  张良才主管市场调研，自然知道目前国内的快递局面：“是的，董事长，除了飞鹏、顺丰和邮政，四通一达基本都在打价格战。”
  从去年下半年开始，随着东风汽车推出多款混合动力大货车后，快递行业的运输成本就逐步下降着。
  与此同时，大量汽车维修厂也看到了商机，从蜗牛采购了温差电模块、太阳能电池板之类，给汽车提供升级改造服务。
  油价、高公路收费，是影响物流行业利润率的核心因素，最近西亚局势不稳定，导致国际原油价格上浮。
  幸好德邦物流的紧跟时代潮流，采购了混合动力大货车，又逐步升级改造了老货车。
  只是德邦物流升级改造，其他物流企业也在升级改造，有利润空间后，为了抢占市场，四通一达率先起了价格战。
  面对四通一达的威胁，崔维星也深感压力：“我们必须想办法。”
  目前的国内物流行业，看起来像战国七雄混战，但是崔维星却明白，邮政、飞鹏有自己的基本盘，基本立于不败之地。
  特别是净利润高的飞鹏，在国内物流行业中，堪称终极缝合怪，全国拥有172个物流仓储基地、31个转运中心，有自己体系内的燃气站，又背靠云检商城和丰民农业。
  运输成本中的燃料费用低得不能再低了，让崔维星羡慕不
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