驿站覆盖的几个地区，必须尽快摆脱对逆风驿站的依赖！”
  作为快递行业的龙头老大，盛运快递显然也早已思考过如何解决最后一公里的问题。
  而不论如何思考，最终较为经济的解决方案都无非只有两个：要么做快递柜，要么做门店形式的驿站。
  但他们不可能像逆风驿站那样做到快件送货上门，因为那样需要的人力成本实在太高了。
  不是说支付不起这个成本，而是必须要保证利润。
  这种无利可图，甚至会亏钱的事情，别说盛运快递的高层不同意，那些大的加盟商肯定也会相反设法地反对，不会全力配合。
  到最后，强行学逆风驿站的方案多半是推行不下去的。
  而快递柜和不送货上门的驿站，这两种方案在体验上肯定不如逆风驿站，但盛运快递也有自己的优势：快递费便宜、站点覆盖城市多。
  快递费便宜，意味着很多电商的商家为了降低成本会默认盛运快递，而很多对于价格比较敏感的顾客也会牺牲一些体验选择盛运快递。
  而且，快递柜的方案是有利可图的，大笔资金砸下去，进度会非常快。
  等这两种方案做起来之后，盛运快递能够逐渐摆脱某些特定城市中对逆风驿站的依赖，到时候再看情况采取措施，底气会更足一点。
  在场的大部分高层基本上也都赞同这一观点。
&emsp
-->>(第7/8页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）