;这条生产线的建设就是最近整个任务的重中之重，几乎全国都在围着它转，只要其他项目里有这条产线用得上的资源和零部件，基本都要往这里调。
  预计在4月初就能建成，4月中期就能进行第一次试验。
  另外，藏羚羊号的等离子反应器管理系统也做完了最后的实验，选取了表现最为优异的方案作为准备，同时其他几套有展前途的方案也进入了备选，与主方案一起进入接下来的研究。
  除此之外，项目组里面其他的生产建设任务就是藏羚羊号的机身。
  早在新年的时候，藏羚羊号的气动外形就已经在现有的风洞里面完成了实验，拿到了全套数据。
  就跟之前陈神预计的一样，虽然成绩不算特别优秀，风阻大到离谱，但是飞行姿态还算是稳定，结构强度也不用担心，至少不需要担心它飞着飞着一个倒栽葱往地面插，也不用担心它会在极状态下在空中解体。
  再考虑到它哪怕是核动力版本，在大气层内的巡航度都只有58oo公里的时，也算是顺利通过了风洞测试，可以开始机体制造的准备了。
  就跟之前的精卫直升机一样，到了现在相关的板材都已经完成了切割，进入了加工组装阶段。
  陈神也跟负责飞船本体技术的唐华聪来到了现场，组装现场看起来颇为空旷，也就跟一些大型特种车辆的组装线差不多，完全不像是一艘宇宙飞船的组装现场。
  虽然这里组装的只是宇宙飞船的外壳。
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