我快亏成麻瓜了

是找个行业低潮期丢钱走人。

    两天后，裴潜龙分别约见了三家共享单车的老总。

    新一轮就不是a+轮了。

    一般来说，a轮的时候，企业就开始逐步走上轨道，战略开始越来越清晰，商业模式也开始有一些模样，产品受到了一些消费者的认可，如果想进一步展就需要加大投入，进一步推进研，把产品推向更大的消费群体，就需要进行新一轮的融资。

    a+的前提是估值不变，有新的资本进来。

    现在共享单车的展一日千里，产品都有了一定的市场规模，估值不可能不变。

    于是，新一轮的融资就成了B轮。

    三家共享单车企业，展的都比较靠前，这边一公布说要融资，立刻就引起了业内很多资本的疯抢。

    即便是克莱斯特在三家公司占得份额都比较大，也挡不住他们。

    好在，想进来的人多，门槛就无形中拔高，而正因为门槛的拔高，想进来的人就必须付出更多的代价。

    直接的结果就是估值进一步暴涨。

    小黄车上一轮估值3.5亿。

    这一次，估值9亿！

    短短三个月的时间，从3.5亿到9亿，增长了两倍多。

    克莱斯特原本占据45%的份额，这一次就很难在保持这么高的份额了，不然戴维德真的会疯。

    克莱斯特的大龙科技，追投675o万，保持了25%的份额，剩下的由戴维德、真格基金、唯猎资本、弘合基金等多家跟投。

    戴维德维持了3o%的份额，需要补足的金额部分，由新参投的几家联合补足。

    获得了如此巨大的资金支持，戴维德信心十足，唯一令他不开心的就是大龙科技是公司的第二大股东，对他的威胁非常的大。

    但是他短时间也没有办法。

    不过，他从裴潜龙那里拿到了大龙科技会逐步退出的承诺。

    一开始的时候，大龙科技是承诺以

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