我快亏成麻瓜了

    蔚来ep9的第一批6辆车车主是波尼、大强子、雷布斯等6位创始投资人。

    而新车采用订单式销售，全球售价为每台148万美元。

    其实在场的不少汽车人家族都有类似的计划。

    但是大家不好意思拿出来说。

    因为这玩意就是个忽悠。

    你能想象，一个开着千万级跑车的憨憨到处找充电桩的尴尬吗？

    你能想象，一个加没电了的苦恼吗？

    你能想象，一个人会用一辆保时捷91arrer外加一辆荣威marve的钱，去买一辆沙雕电动车吗？

    “陈总，我想了解一下你们这三款车的续航和充电问题。”有人忍不住了。

    “轿跑和suV，续航四百公里，在我们的快冲接口充电三十分钟，普通接口一个小时，可以获得8o%的电量，至于跑，很抱歉，这个暂时不方面公开数据，我们的跑主要是为了应用一些高科技的东西，一期只计划生产两千辆，客户群体很小。”陈小蛮吭哧吭哧的找到一张卡片，现了答案，然后照着念了出来。

    念完了之后，忍不住来了一句，说道：“跑会非常的科技化，我自己本人会成为第一位客户。”

    那表情非常的拽，得意洋洋。

    弄得下头想要质疑她的人都不知道怎么开口。

    这样的一个憨憨，不可能出来骗人的。

    如果猫厂想要骗人，极有可能派出他们的战略副总裁裴潜龙。

    也就是说，猫车的续航真的能达到四百公里，还能半小时充满8o%的电量？

    大家都有做新能源汽车，目前绝大多数纯电动汽车的续航里程都在2oo公里以下，而续航里程过3oo公里的纯电动车屈指可数。

    标三百公里的那些，都会在说明书上做出明示。

    电池作为能量的储存装置，性能会随着环境温度的降低而降低，长期多次反复充放电之后电池的性能也会出现衰减。



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