目前，申城大约有二十五万网约车司机。
  去年的时候，这个数字更高，大约有三十万出头。
  可惜，一边是弟弟兼并掉优步之后开始整合，一边是网约车法规的出台。
  外地牌无法营运。
  本地牌想要跑的话也要把车子改为营运车辆。
  直接淘汰了一大批想要利用下班时间兼职赚点钱补贴家用的兼职司机。
  当平台不再补贴，专职司机也不好受。
  一台车的月营收在两万元左右，如果车子是租的，一个月租金是八千左右，油费要四千，吃饭和平时房租一共一千多，一个月才剩下七千多。
  这是每天跑十五个小时以上的前提。
  为了多跑点单子，有的司机甚至不敢多喝水。
  司机赚的少了，乘客的车费增加了，钱都到了平台手里。
  不然的话，哪来的钱去做社区团购。
  林冬并不打算给乘客太多补贴，出租车行业已经遭遇弟弟的暴揍，实在撑不住第二**揍了。
  所以，按照他的计划，对乘客侧的补贴比例较小。
  但总体还是会比坐出租车便宜大约2o%左右。
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