第917章 指望对手是个傻子（二合一不算加更）(第6/11页)
  整个申城，网约车都没有三十万。
  这里头大部分的车子，其实都是车主自己的，和滴滴都仅只属于一种合作关系。
  这种合作方式一直存在问题。
  之前粗放式的展，这些问题并不突出，但是随着这个市场逐渐成熟，有些旧疾正越来越严重地凸显出来。
  从滴滴的数据报告来看，摔车门、乘客行李剐蹭车身、车内卫生成为司机不满的集中爆点。车辆磨损、长期驾车带来的腰酸颈椎病也成为司机的职业忧虑。
  司机和车辆状态的参差不齐，让乘客每次叫车和坐车成为“开盲盒”行为；在拥挤的地方用车牌尾号去找车去识别，堪比大海捞针，何况有的乘客并不懂得区分品牌和车型；取放行李、老年人及行动不便者的关怀甚少。这无疑是共享出行想要长足展必须解决的用户体验问题。
  更不要提复杂的司乘环境给监管部门带来的难题，单纯的一刀切不符合城市出行展需要，但对司乘安全和城市交通系统秩序的硬性需求，迫使滴滴必须要拿出可靠的解决方案来。
  所以，要不要造车就成了一个值得讨论的问题。
  弟弟一直否认要造车。
  这玩意太费钱了。
  没有几百亿你根本造不出来什么好车，尤其是要满足网约车的营运需要。
  还有技术方面的问题。
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