amp;emsp;国内有限的汽车作为生产资源，都是分配给相当级别的人员使用，称为公车。
  以京城的具体情况而言，只有正处级，才享有配备公车的待遇，连副处都没戏。
  如果想要跳出杂牌车和212吉普车的范畴，坐上正经的轿车，最起码也得混到司局级才可以。
  要想再高一步，坐红旗车，那怎么也得是部级了。
  正因为这样，红旗牌轿车才会有“部长车”的别号。
  没错，上辈子宁卫民当然拥有自己的汽车。
  2o2o年的时候，为了最大限度躲避限号政策，他光私人名下就有一辆大切诺基和一辆奥迪a8。
  公司名下还有一辆丰田雅阁，一辆别克gL8，两辆金杯大面包。
  而且他平生摸过的豪车也不少。
  或租或借，奔驰、宾利、林肯、悍马、法拉利、凯迪拉克，都曾尝试过。
  可说句心里话，就因为汽车在当代太具有特殊性和稀缺性了。
  他开着这辆小皮卡上路感受到的幸福，远不是上辈子开的那些豪车能比的。
  连他自己都没想过，其中的滋味居然这么妙不可言。
  先的区别就体现在路况上了。
  1982年京城的道
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