1487 你知道，那三十年我们是怎么过的吗？(第3/5页)
本人坑了一道。
他们虽然是可以无限给日本人供应飞机，和航。
甚至还会把拆卸，和维护保养都教给日本人做。
但他们却在航的设计，以及关键零部件的设计，以及生产制作方面，还是会对日本人留一手。
而日本人所掌握的那些关于航的材料信息，基本也都是他们用米国的航用了几十年之后，自己摸索出来的。
可他们却并不知道，原来米国人在生产航转子上面的涡扇叶片的时候，会往里面加入金属铼。
因为这种转子涡扇叶片的工作环境非常特殊，高压就不用说了，最高的时候可能要在三十个大气压的环境下工作。
而且还要保证每分钟几十万的转数，而这时气压机里面的温度又非常高。
最高甚至可以达到三千度以上，而那些涡扇叶片在这种高温高压的环境下工作，光是靠钛镍钴这几种合金是可定不行的。
这几种金属元素集合到一起冶炼出来的合金，是具备了异常坚硬，以及抗延展拉伸的特性。
可问题是在那样的高温环境下，长期工作，即便是那么坚硬的金属，也会出现热熔的现象。
尤其是飞机进入音巡航的时候，航进入狂暴燃烧模式，甚至需要持续十几分钟。
这时候涡扇的叶片在过三千度的高温下，很容易生融化蠕变。
就是在叶片的边缘出开始生融化变形，时间如果在长，甚至会生叶片断裂的情况。
一旦到了那个地步，那动机就彻底报废了。
而在空中狂飙突进的战斗机，如多突然失去了动力，那就完蛋了，直接变成一堆废铁。
而在涡扇叶片中加入金属铼之后，涡扇叶片在那样高温高压的环境下工作，就不会生高温蠕变的情况。
这就大大提升了航的寿命，以及可靠性。
而在搞明白这些原理之后，咱们才开始满世界的寻找金属铼。
可惜这时咱们才现，这
-->>(第3/5页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）